2020年8月17日，京雄城際鐵路全線軌道貫通，固安東作為新建線路的5座車站之一，成為京津冀區(qū)域高速鐵路的重要一環(huán)；2020年9月16日，北京大興國際機(jī)場固安城市航站樓正式啟用，固安率先接駁空港時間，邁進(jìn)“一站值機(jī)、一刻機(jī)場”的空港時代。

    隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷深入，非首都功能疏解優(yōu)勢資源不斷“外溢”等多重利好集中釋放，作為環(huán)京都市圈中的重要節(jié)點(diǎn)，固安區(qū)位優(yōu)勢和價值持續(xù)提升。這座距離北京50公里的縣城，為何近年來頻頻走向臺前，它會是下一座機(jī)遇之城嗎？

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廊坊第一，環(huán)京新星

    2019年，固安全縣地區(qū)生產(chǎn)總值完成305億元，同比增長6.5%；財政收入完成96.23億元，同比增長11.5%，總量居廊坊市第一位。18年前的固安應(yīng)該很難想象，自己會取得如此亮眼的成績。

    剛剛邁入21世紀(jì)的固安，還是一個徹頭徹尾的農(nóng)業(yè)大縣，它的四大支柱產(chǎn)業(yè)——釣具、腸衣、濾芯、塑料，都屬于傳統(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)，技術(shù)低下，效益也不高。2002年，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值僅為21億元，財政收入也不過1億元出頭。如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)化建設(shè)，是它急需破解的一道難題。

    “全民招商”效果不佳，固安將目光轉(zhuǎn)向市場，2002年，固安縣與華夏幸福基業(yè)股份有限公司簽訂協(xié)議，運(yùn)用市場機(jī)制、政企合作模式整體開發(fā)建設(shè)固安工業(yè)園區(qū)。全國經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣、全國經(jīng)濟(jì)投資潛力第一名、全國綠色發(fā)展百強(qiáng)縣、科技創(chuàng)新百強(qiáng)縣、2020中國綜合投資熱力百佳縣市……此后的多年耕耘，為它贏來了一張又一張名片。

    和所有升級打怪的故事一樣，固安在實(shí)現(xiàn)自我的路上也曾遭遇曲折。

    由于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，起初固安工業(yè)園區(qū)的開發(fā)，只是簡單承接來自北京的傳統(tǒng)機(jī)械加工等產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，這沒有太多的技術(shù)含量，未必是長久之計。幾年之后，固安開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，通過在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中增加技術(shù)含量和經(jīng)濟(jì)附加值，逐步擺脫低端生產(chǎn)，建立完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

    這一段從無到有、從有到強(qiáng)的路，一走就是十幾年，但堅(jiān)持必有回響。目前，固安已成功構(gòu)建電子信息、航空航天和生命健康為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以科創(chuàng)服務(wù)為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以臨空服務(wù)、文旅康養(yǎng)、精品農(nóng)業(yè)為特色產(chǎn)業(yè)的“313創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系”。

    與此同時，在工業(yè)園區(qū)的帶動下，固安經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃瑢?shí)現(xiàn)了從第一產(chǎn)業(yè)為主的農(nóng)業(yè)大縣向以高科技產(chǎn)業(yè)為主的科技城市的“華麗轉(zhuǎn)身”。

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速度與品質(zhì)的答卷

    一方面，產(chǎn)業(yè)升級提速了固安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面，產(chǎn)城融合也帶動了固安的城鎮(zhèn)建設(shè)。

    要想富，先修路。2003年-2018年，固安公路里程從不到530公里增長到1500多公里，客車擁有量從134輛上升到336輛，客車座位數(shù)從1452個上升到2488個。2018年，固安順利通過省級文明縣城驗(yàn)收，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展水平被省交通廳認(rèn)定為最高等級5A級。

    今年，北京大興國際機(jī)場固安城市航站樓的正式啟用，更加便利的“空中”交通，以及更加日常化的對外交往和商業(yè)服務(wù)，將是未來固安發(fā)展常態(tài)。與此同時，京雄城際鐵路年底年底預(yù)計通車，站點(diǎn)之一的固安東站也將啟用；明年，在固安西設(shè)置高速口的京雄高速也預(yù)計通車，固安在京津冀“1小時生活圈”中的節(jié)點(diǎn)作用也將進(jìn)一步加強(qiáng)。

    如今，隨著飛機(jī)、公路、高速、軌道立體交通網(wǎng)絡(luò)的形成，固安與周邊城市融合將進(jìn)入加速階段，人才、資源在各個城市間的高效流通，將進(jìn)一步加快固安經(jīng)濟(jì)上的轉(zhuǎn)型升級。

    此外，多層次的優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療、商業(yè)等公共配套服務(wù)，也極大地便利了群眾生活，提升了城市品質(zhì)和居民幸福感。

    在教育方面，北京八中固安分校投入運(yùn)行5年，由北京八中的校長和師資來進(jìn)行全權(quán)管理與運(yùn)營；2020年，百年名校南開學(xué)校也簽約落地固安，固安的基礎(chǔ)教育進(jìn)一步接軌京津。2018年，城區(qū)6所學(xué)校順利投用，新增學(xué)位1.2萬個。

    在醫(yī)療方面，固安建立幸福診療體系，健全完善的醫(yī)療資源，還引入了北京友誼醫(yī)院、普祥醫(yī)院等高端醫(yī)療資源，滿足固安居民的就醫(yī)需求。2018年，縣醫(yī)院、中醫(yī)院與8所北京三級醫(yī)院簽訂協(xié)議，啟動合作項(xiàng)目。

    在區(qū)域宜居性方面，截至2019年底，固安已經(jīng)建成多達(dá)18座城市公園，擁有600萬平方米綠化覆蓋，以及125公里林蔭跑步道，人均綠地面積達(dá)到17.4平方米。此外，擁有10萬平方米的大型商業(yè)綜合體也將于2023年在區(qū)域內(nèi)開業(yè)，將會為這里帶來新的消費(fèi)活力。

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定居固安，一種新選擇

    高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代化人居環(huán)境，徹底改變了固安的老舊面貌，同時也吸引了更多的人到固安來。

    根據(jù)用水、用電、用氣等生活數(shù)據(jù)的推算，近三年內(nèi)，固安的人口增長速度非常快，基本上每年人口的增幅都在5萬6萬人之間。

    中泰證券發(fā)布的《2018全國人口流動地圖》顯示，京津冀地區(qū)中，北京已是人口負(fù)增長，而天津與河北接近于人口零增長邊緣。固安常住人口從2002年的39萬人增長到2020年的52萬人，成為京津冀為數(shù)不多的人口凈流入城市。

    近年來，由于首都功能的疏解、固安的居住環(huán)境和產(chǎn)業(yè)實(shí)力提升，越來越多的年輕人到此就業(yè)，退休的老人選擇在這里置業(yè)安居。

    此外，得益于環(huán)京都市圈的發(fā)展，往返北京、固安兩地通勤的上班族們，也越來越多了。

    在產(chǎn)業(yè)、政策和軟環(huán)境之外，固安對人口資源最大的吸引力還在于這里的收入水平。

    固安縣統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，固安城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步增長。據(jù)抽樣調(diào)查, 2018年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36847元，增長8.5%；農(nóng)村居民人均可支配收入為16161元，增長9.2%。

    居民收入水平的提升印證了固安一路的發(fā)展，反過來也將吸引更多優(yōu)質(zhì)人才給固安未來的發(fā)展再添助力。

    固安當(dāng)?shù)厝私邮苊襟w采訪時曾表示，固安不僅僅吸納了本地人就業(yè)，還吸引了從北京、燕郊等外地來的上班族，有些從北京過來工作的年輕人就直接在固安買了房子定居。

    18年能改變什么？讓一個呱呱墜地的嬰兒成年，讓一座農(nóng)業(yè)小縣煥然一新。站在環(huán)京都市圈崛起的新背景上，固安，將迎來自己的又一個機(jī)遇。