固安東站位于廊坊市固安縣境中部，距固安縣城約12公里，為京雄城際鐵路中間站。站臺(tái)建筑面積19616平方米，車(chē)站規(guī)模為4臺(tái)8線，最高聚集人數(shù)1000人。總建筑面積4998.55平方米，建筑總高度15.9米，建筑主體共2層，其中地上2層，地下局部1層。

固安東站設(shè)計(jì)：體現(xiàn)“花木之鄉(xiāng)”文化特色

固安東站結(jié)合當(dāng)?shù)靥赜械牧幑に嚨募?xì)節(jié)，摒棄傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中過(guò)于具象的文化符號(hào)，抽象提取元素，放大其尺度，用空間造型感受替代工藝裝飾語(yǔ)言。為充分體現(xiàn)“花木之鄉(xiāng)”的文化特色，外幕墻采用雙曲面加工工藝，描繪出波光粼粼的水波紋造型；室內(nèi)吊頂采用白色及木色鋁方通垂片，白色方通貫穿東西，木色方通通過(guò)尺寸調(diào)整勾勒出優(yōu)美的樹(shù)葉造型。

雄安站位于雄安新區(qū)昝崗鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)理念以雄安水文化為靈感。工程總建筑面積47.52萬(wàn)平米，其中京雄站房9.92萬(wàn)平方米；工程建筑主體地上3層，地下2層，局部設(shè)夾層。高架層為鐵路高架候車(chē)大廳；站臺(tái)層為鐵路及軌道交通R1和R1機(jī)場(chǎng)支線站臺(tái)層；地面層中央為地面候車(chē)大廳，兩側(cè)為配套公共場(chǎng)站；地面夾層為出站廳及配套商業(yè)；地下層為地下開(kāi)發(fā)空間、K1線場(chǎng)站及地鐵M1線。

雄安站充分體現(xiàn)站城一體化理念，形成多進(jìn)多出的進(jìn)出站流線格局。

旅客進(jìn)站：可乘公共交通工具到達(dá)首層的落客平臺(tái)進(jìn)入首層候車(chē)廳進(jìn)站；地鐵到達(dá)旅客可進(jìn)入首層或高架層候車(chē)廳進(jìn)站。

旅客出站：可通過(guò)城市通廊后在夾層換乘地鐵、公交、出租車(chē)，還可以下至地面層換乘公共交通。同時(shí)國(guó)鐵出站廳設(shè)有通往地面層和高架層候車(chē)廳的扶梯，國(guó)鐵旅客無(wú)需出站即可在站內(nèi)換乘。

雄安站設(shè)計(jì)：契合雄安水文化

雄安站橢圓形的屋蓋輪廓如清泉源頭，在藍(lán)綠交織的城市組團(tuán)中又似荷葉上的露珠；屋面周邊由太陽(yáng)能板漸變到陽(yáng)光板，宛如粼粼波光，契合雄安水文化。

屋頂在中部高架候車(chē)廳處向上抬起，通過(guò)曲線的設(shè)計(jì)手法自然的由高架廳屋面過(guò)渡到雨棚，立面舒展的形態(tài)神似傳統(tǒng)中式大殿。

建筑造型與室內(nèi)空間設(shè)計(jì)體現(xiàn)建構(gòu)一體的理念，完成國(guó)內(nèi)首個(gè)三維曲面清水混凝土候車(chē)大廳設(shè)計(jì)，滿足橋下候車(chē)廳整體性、韻律性，為塑造樞紐內(nèi)部開(kāi)敞、通透簡(jiǎn)潔的空間效果，室內(nèi)空間盡可能減少裝飾材料的使用，體現(xiàn)建構(gòu)一體的理念。

霸州北站位于霸州市西北側(cè)，距霸州西站約14公里，為京雄城際鐵路中間站。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)4線，設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座，設(shè)12米寬旅客進(jìn)出站地道1座,最高聚集人數(shù)400人。站房為線側(cè)下站型，總建筑面積9996.8平方米，建筑高度21.3米，建筑主體共3層，其中地上3層，地下局部1層。

霸州北站設(shè)計(jì)：凸顯“龍門(mén)”形象

霸州北站外幕墻：霸州作為冀中機(jī)樞、京南門(mén)戶，幕墻方案將“龍形”圖文與漢字的“門(mén)”字巧妙結(jié)合，應(yīng)用到建筑的雙層輪廓上。蜿蜒曲折、遒勁有力的造型，通過(guò)強(qiáng)烈的虛實(shí)對(duì)比，凸顯了“龍門(mén)”的形象。玻璃幕墻順應(yīng)立面斜線，呈漁網(wǎng)狀分格。三角形的玻璃窗，陽(yáng)光下像龍鱗一般熠熠生輝。

來(lái)源：首都建設(shè)報(bào)